1月28日，义龙庆高速丽水段项目迎来重大突破，项目大丘田特长隧道右洞实现单幅贯通，成为全线首条贯通的隧道，拉开了项目大干快上的序幕。

作为典型山区高速，义龙庆丽水段项目地处浙西南山区，所处区域地形起伏大，沟壑纵横，地质条件较为复杂，存在滑坡、崩塌等不良地质，其中叶村隧道进口至大丘田隧道出口约50km路段分布了9座/41.45千米的隧道，占比达到83%，为全国在建最长高速公路隧道群，本次贯通的大丘田隧道位于丽水市龙泉市，整体走向由东向西，右洞全长3445米。

在推进过程中，科技元素始终是项目快速推进的第一动力。项目以世界杯官网运输部智能世界杯官网先导应用试点项目为依托，通过搭建集围岩智能辨识、高效精细爆破、支护动态决策、安全质量检测等核心功能于一体的智能建造平台，借助算力打造隧道“采集-设计-施工-反馈”动态管控新模式，以新质生产力助推世界杯官网基建行业革新升级。

按照机械换人的总体要求，打造省内首条全隧道机械化施工高速，推行“9+3”新台套，引入全电脑三臂凿岩台车、多功能拱架台车、吸附式除尘台车。与传统人工开挖方式相比，凿岩台车的钻孔效率提升8-10倍，开挖功效提升30%；掌子面以往需要多人同时作业的施工现场，现在仅需三人就可完成，作业人员减少了30%以上；洞内扬尘也大幅减少，作业人员施工环境得到进一步改善。同时项目研发国内首台自行式多功能装药挂网台车，解决了现有装药、挂网作业与全工序机械设备不匹配的难题，Ⅲ级围岩施工工效提升33.3%。

为解决传统围岩判定方法对人工经验依赖性强、难以快速量化分级的难题，项目研发隧道全域围岩分级模型，将施工决策从“人工判别”推向“智能分析”。依托凿岩台车打孔时的随钻数据，融合掌子面高清图像及超前地质预报信息，1分钟内精准判定围岩等级，准确率达到90%。借助智能算法，项目在省内高速公路领域实现了Ⅱ级围岩的突破，目前已累计施工315米。基于围岩智能分级结果和分区分级模型算法，通过“精准打孔+3D扫描反馈优化”的爆破闭环模式，炮眼残留率由53%提升至91%，实现高效精细爆破。

截至目前，项目累计完成投资90.59亿元，占批复概算的41.86%，工程形象进度达到36%。（潘皓钺）