1月12日，随着第一斗土方缓缓落地，公司杭淳开高速衢州段项目首个隧道北源隧道顺利进洞，标志着项目全线隧道施工正式拉开序幕。

北源隧道全长1935米，位于开化县道沃源村、芦川村，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，实施双向洞口分离式布局，是连接长虹互通的重要组成部分。此次进洞的施工点为隧道出口左洞，地处山体斜坡地带，洞口覆盖层较薄，岩体节理裂隙发育、完整性差，对施工安全与技术工艺提出了极高要求。

为有力攻克现场施工难点，杭淳开衢州段指挥部秉持“脚步丈量”“生态施工”理念，多次组织开展地质勘察与方案论证，通过现场试验促进设计优化，积极践行绿色建造理念，借鉴“最小化干扰”施工思路，通过精准放坡与科学支护减少山体开挖，最大限度保护洞口古树等原生植被，实现了工程建设与生态保护的和谐共生。同时依托先进智能监控量测技术，对洞口边仰坡位移情况进行实时动态监测，为施工安全构筑起可靠“防护网”。

杭淳开高速衢州段项目全线共有16座隧道，共约28千米，占比46%，其中特长隧道3座。为提升隧道智能化建造，指挥部探索隧道全工序智能化建造体系，通过引入全电脑凿岩台车、智能型湿喷台车等先进智能设备，计划在3条特长隧道及部分1km以上隧道打造山岭隧道全工序智能化建造试点。同时，指挥部以BIM设计模型为基础，深度融合围岩智能判识、参数动态优选、智能施工与质量管控等核心场景，搭建映射实际施工的动态“孪生”模型，实现了对智能施工机群更智慧、更精准、更安全、更高效的协同化管控。

杭淳开高速公路是国家高速公路网G25的重要组成部分，也是世界杯官网强省172个重大项目之一，其中衢州段项目起于浙江开化、淳安两县交界处，终于开化县浙赣省界处，线路全长约61.1公里，设计速度100公里/小时，批复概算136.5亿元，截至目前，已累计完成投资23.97亿元，占批复概算的17.6%。

下一步，杭淳开衢州段指挥部将全面总结此次进洞施工经验，提前谋划细化其余洞口进洞方案，深入贯彻“一洞一勘察、一洞一设计”的精细化施工理念，抢抓当前施工黄金期，全力推进项目建设提速提效。（湛宗荣、蒋雯茜）