8月1日，杭甬复线宁波三期项目控制性工程——甬江特大桥首节段钢混组合梁完成拼装，标志着这座世界最大跨径三塔不对称斜拉桥正式进入上部结构施工阶段。

甬江特大桥全长1730米、主跨570+540米、主塔最高223米，其建设面临跨径大、结构不对称等诸多挑战，且需在2026年6月台风前完成主桥合龙，工期紧、任务重。项目指挥部联合参建各方多轮技术论证，创新采用“塔梁同步施工”技术，通过主塔与钢梁平行作业，较“先塔后梁”模式预计将节省工期60余天，同时有效规避台风季大悬臂钢梁施工的安全风险。

整个大桥共需架设151榀此类梁段，累计需施打高强螺栓超过45万套。此次拼装的梁板为甬江特大桥北仑侧60号墩主塔0号钢混组合梁，全梁重450吨，包含2边主梁、3片横梁、2个小纵梁、4片桥面板共11个部件，拼装工作在距离地面约100米的高空平台进行，需要精准施打近千套高强螺栓。为确保施工安全与质量可控，项目团队在施工前开展了多轮安全技术交底，严格验收了钢梁托架，并运用BIM技术对吊装流程进行了全程模拟。运输保障、吊装等专项方案得到细化，应急预案也同步完善。施工过程中，现场技术人员实施全过程监控和精准操作。此外，项目将基于此次首件施工经验，编制《组合梁安装作业指导书》，为后续150榀梁段的标准化施工提供依据。

下阶段，项目将锚定节点目标，坚持挂图作战，同时强化质量安全管控，确保甬江特大桥在2026年台风季前顺利贯通甬江两岸。（钱 ?杨 ?郑佳珍）