舟岱大桥主通航孔桥为主跨550m三塔双索面钢箱梁斜拉桥，是目前世界上外海环境下跨度最大的斜拉桥。6月27日晚，在四台桥面吊机牵引下最后两片合龙段钢箱梁缓缓进入合龙口，标志着舟岱大桥主通航孔桥实现了全桥合龙。

主通航孔桥位于浙江东部灰鳖洋海域，建设条件极其恶劣，台风高发、季风频发、波浪和潮流条件复杂，加上新冠肺炎疫情等诸多不利因素，对施工监控工作提出了严峻考验。上海同济检测技术有限公司主通道施工监控1标项目部按照主通道指挥部“11234”?施工监控管理要求，不畏艰苦，迎难而上，加大现场技术力量及设备投入，引入施工监控信息化数据管理平台，大幅度提高了工作效率，强化了监控技术支撑力度，为大桥高精度合龙打下坚实基础。

监控项目部在保证质量、安全的前提下，协助施工单位开展了施工流程、斜拉索张拉次数、边跨压重施工等一系列优化工作，为主通航孔桥节约了至少30天工期。通过引入了机器视觉智能测量系统，对合龙前的主梁空间姿态进行全天候实时监测，为主通航孔桥高效率、高精度合龙打下了坚实基础。在整个施工过程中，监控项目部发扬团队协作精神，发挥技术堡垒作用，累计开展了27480点次监测工作，顺利实现主通航孔桥中跨合龙，合龙段高程及轴线偏差均在8mm以内，主塔与主梁应力、主梁线形、斜拉索索力、主塔偏位等各项监测指标情况良好。

取得如此理想的数据，离不开团队的辛勤付出，现场技术负责人徐艮“舍小家，为大家”放弃春节团圆的机会，坚守一线直至大桥精准合龙。面对恶劣的海域环境及紧张的工期压力，他毅然选择迎难而上，中跨合龙监测的3天内，他仅睡了6小时，反而微笑着说都已经习惯。正是有这么一群甘于奉献、爱岗敬业的建设者，发扬工匠精神，践行责任担当，为主通道项目高质量建设贡献着坚实的力量！

主通航孔桥航拍照片

合龙照片

监测工作照片

机器视觉智能测量系统